Keterangan:

Klem suspensi terutama digunakan untuk saluran listrik overhead.Kabel ditangguhkan dari isolator atau konduktor petir ditangguhkan dari menara tiang melalui alat kelengkapan sambungan.

Klem besi cor lunak tradisional memiliki kelemahan kerugian histeresis besar, kerugian arus lubang besar, dan produk besar.Penjepit paduan aluminium memiliki keuntungan dari kehilangan histeresis yang sangat kecil dan kehilangan arus eddy, ringan, dan konstruksi yang nyaman.Ini memenuhi persyaratan penghematan energi dan pengurangan konsumsi dalam transformasi dan konstruksi jaringan listrik nasional.

Klem suspensi tipe XTS & CTS untuk konduktor jumper kembar masing-masing mengadopsi pengecoran besi & paduan aluminium yang dapat dilelehkan.Mereka sangat cocok untuk saluran transmisi overhead lebih dari 110KV;setelah perawatan termal, mereka bebas histeresis & efisiensi hemat energi.

Persentase gaya cengkeram klem suspensi terhadap gaya tarik terukur kawat:

Kelas Kawat		Struktur Kawat (Rasio Aluminium)	Persen
	ACSR (Kawat terdampar aluminium inti baja)	>1.7	12
		4.0-4.5	18
		5.0-6.5	20
		7.0-8.0	22
		11.0-20.2	24
	Kawat baja terdampar	Kekuatan tertinggi 1176-1274	14
	Kawat aluminium terdampar		30

Jenis	IMG	Cocok untuk Rentang Diameter Kawat (Termasuk Dibungkus) (mm)	Dimensi Utama (mm)								Beban Kegagalan Nominal (kN)	Berat (kg)
			Φ	R	L	L1	M	C	h	H
XTS-2	IMG 1	25.0~31.0	18	16.0	200	56	16	19	62	77	40	5.0
XTS-2A	IMG 1	17.0~21.0	18	11.0	200	50	16	19	57	76	40	4,5
XTS-2B	IMG 1	21.0~27.0	18	14.0	200	52	16	19	59	77	40	5.0
CTS-2	IMG 2	17.0~27.0	18	14.0	200	52	/	/	55	70	40
CTS-5	IMG 2	24.0~34.0	18	17.0	200	30	/	/	55	70	40	3.0

Catatan:

1. Tubuh penjepit tipe XTS dan pelat tekanan adalah besi cor atau besi cor yang dapat ditempa, secara bertahap menjadi lebih besar, disarankan untuk memilih tipe CTS sebagai gantinya

2. CTS tipe badan penjepit dan pelat tekanan adalah paduan aluminium, yang memiliki efek hemat energi

3. Pin tertutup terbuat dari stainless steel, dan sisanya terbuat dari baja galvanis